Straßen im Attergau - Versionsgeschichte

Franz Hauser am 27. Dezember 2025 um 11:04 Uhr

2025-12-27T11:04:57Z

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	* {{Heimatbuch Steinbach}}		* {{Heimatbuch Steinbach}}

	[[Kategorie:~~Verkehr und Versorgung~~]]		[[Kategorie:Straßen]]

Johann Rauchenzauner: /* Bundesstraßen */

2020-05-22T16:46:04Z

Bundesstraßen

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	* B 151 Attersee Straße von Timelkam (B 1) über Attersee und Unterach nach Mondsee (B 154)		* B 151 Attersee Straße von Timelkam (B 1) über Attersee und Unterach nach Mondsee (B 154)
	* B 152 Seeleiten Straße von Seewalchen (B 151) über Steinbach nach Unterach (B 151).		* B 152 Seeleiten Straße von Seewalchen (B 151) über Steinbach nach Unterach (B 151).
	* B 153 Weißenbach Straße von Mitterweißenbach (B 145) nach Weißenbach (B 152)		* B 153 Weißenbach Straße von Mitterweißenbach (B 145) nach [[Weißenbach am Attersee\|Weißenbach]] (B 152)

	=== Landesstraßen ===		=== Landesstraßen ===

Johann Rauchenzauner: /* Entwicklung */

2020-05-22T16:44:43Z

Entwicklung

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	== Entwicklung ==		== Entwicklung ==

	1788 hieß es in der Beschreibung des Josephinischen Lagebuches, dass ''„das Salinenamt eine gute Fahrstraße von Weißenbach nach Ischel erhält.'' Diese Straße von Weißenbach nach Mitterweißenbach bestand jedenfalls schon seit 1720.<br />		1788 hieß es in der Beschreibung des Josephinischen Lagebuches, dass ''„das Salinenamt eine gute Fahrstraße von [[Weißenbach am Attersee\|Weißenbach]] nach Ischel erhält.'' Diese Straße von Weißenbach nach Mitterweißenbach bestand jedenfalls schon seit 1720.<br />
	Eine elende Fahrtstraße führte von Steinbach nach Weißenbach, die von den anliegenden Hausbesitzern erhalten wurde. Sonst sind keine Fahrwege vorhanden, blos Steige, auf welchen Vieh und Mensch die Comunikation von einer Einöde zur anderen haben. Die Comunikation mit den nördlichen und westlichen Nachbargemeinden geschieht durch den See auf Schiffen.”'' Um 1840 wurde die heutige Straße am Ostufer (Bezeichnung: ursprünglich Attersee-Bezirksstraße, später Weyregger Straße, heute B 152) errichtet.		Eine elende Fahrtstraße führte von Steinbach nach Weißenbach, die von den anliegenden Hausbesitzern erhalten wurde. Sonst sind keine Fahrwege vorhanden, blos Steige, auf welchen Vieh und Mensch die Comunikation von einer Einöde zur anderen haben. Die Comunikation mit den nördlichen und westlichen Nachbargemeinden geschieht durch den See auf Schiffen.”'' Um 1840 wurde die heutige Straße am Ostufer (Bezeichnung: ursprünglich Attersee-Bezirksstraße, später Weyregger Straße, heute B 152) errichtet.

Franz Hauser am 22. Januar 2015 um 21:56 Uhr

2015-01-22T21:56:58Z

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	== Übersicht der wichtigsten Straßen ==		== Übersicht der wichtigsten Straßen ==
	=== Autobahn ===		=== [[Autobahn]] ===
	* A 1 (Westautobahn) Wien – Salzburg, im Attergau seit 1963/1964		* A 1 (Westautobahn) Wien – Salzburg, im Attergau seit 1963/1964
	* Anschluss-Stellen (Exit-Nummern):		* Anschluss-Stellen (Exit-Nummern):

Johann Rauchenzauner: /* Autobahn */

2011-05-04T15:17:25Z

Autobahn

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	** 243: St. Georgen		** 243: St. Georgen
	** 234: Seewalchen		** 234: Seewalchen
	** 233: Halbanschluss Schörfling		** 233: Halbanschluss Schörfling (seit Juni 1988)

	=== Bundesstraßen ===		=== Bundesstraßen ===

Johann Rauchenzauner: /* Entwicklung */

2010-10-04T07:12:50Z

Entwicklung

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	== Entwicklung ==		== Entwicklung ==

	1788 hieß es in der Beschreibung des Josephinischen Lagebuches, dass ''„das Salinenamt eine gute Fahrstraße von Weißenbach nach Ischel erhält.'' Diese Straße von Weißenbach nach ~~Mitterweisßenbach~~ bestand jedenfalls schon seit 1720.<br />		1788 hieß es in der Beschreibung des Josephinischen Lagebuches, dass ''„das Salinenamt eine gute Fahrstraße von Weißenbach nach Ischel erhält.'' Diese Straße von Weißenbach nach Mitterweißenbach bestand jedenfalls schon seit 1720.<br />
	Eine elende Fahrtstraße führte von Steinbach nach Weißenbach, die von den anliegenden Hausbesitzern erhalten wurde. Sonst sind keine Fahrwege vorhanden, blos Steige, auf welchen Vieh und Mensch die Comunikation von einer Einöde zur anderen haben. Die Comunikation mit den nördlichen und westlichen Nachbargemeinden geschieht durch den See auf Schiffen.”'' Um 1840 wurde die heutige Straße am Ostufer (Bezeichnung: ursprünglich Attersee-Bezirksstraße, später Weyregger Straße, heute B 152) errichtet.		Eine elende Fahrtstraße führte von Steinbach nach Weißenbach, die von den anliegenden Hausbesitzern erhalten wurde. Sonst sind keine Fahrwege vorhanden, blos Steige, auf welchen Vieh und Mensch die Comunikation von einer Einöde zur anderen haben. Die Comunikation mit den nördlichen und westlichen Nachbargemeinden geschieht durch den See auf Schiffen.”'' Um 1840 wurde die heutige Straße am Ostufer (Bezeichnung: ursprünglich Attersee-Bezirksstraße, später Weyregger Straße, heute B 152) errichtet.

Johann Rauchenzauner: /* Entwicklung */

2010-10-04T07:12:33Z

Entwicklung

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	== Entwicklung ==		== Entwicklung ==

	1788 hieß es in der Beschreibung des Josephinischen Lagebuches, dass ''„das Salinenamt eine gute Fahrstraße von Weißenbach nach Ischel erhält. Diese Straße von Weißenbach nach Mitterweisßenbach bestand jedenfalls schon seit 1720.<br />		1788 hieß es in der Beschreibung des Josephinischen Lagebuches, dass ''„das Salinenamt eine gute Fahrstraße von Weißenbach nach Ischel erhält.'' Diese Straße von Weißenbach nach Mitterweisßenbach bestand jedenfalls schon seit 1720.<br />
	Eine elende Fahrtstraße führte von Steinbach nach Weißenbach, die von den anliegenden Hausbesitzern erhalten wurde. Sonst sind keine Fahrwege vorhanden, blos Steige, auf welchen Vieh und Mensch die Comunikation von einer Einöde zur anderen haben. Die Comunikation mit den nördlichen und westlichen Nachbargemeinden geschieht durch den See auf Schiffen.”'' Um 1840 wurde die heutige Straße am Ostufer (Bezeichnung: ursprünglich Attersee-Bezirksstraße, später Weyregger Straße, heute B 152) errichtet.		Eine elende Fahrtstraße führte von Steinbach nach Weißenbach, die von den anliegenden Hausbesitzern erhalten wurde. Sonst sind keine Fahrwege vorhanden, blos Steige, auf welchen Vieh und Mensch die Comunikation von einer Einöde zur anderen haben. Die Comunikation mit den nördlichen und westlichen Nachbargemeinden geschieht durch den See auf Schiffen.”'' Um 1840 wurde die heutige Straße am Ostufer (Bezeichnung: ursprünglich Attersee-Bezirksstraße, später Weyregger Straße, heute B 152) errichtet.

Johann Rauchenzauner am 4. Oktober 2010 um 07:12 Uhr

2010-10-04T07:12:08Z

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	== Entwicklung ==		== Entwicklung ==

	1788 hieß es in der Beschreibung des Josephinischen Lagebuches, dass ''„das Salinenamt eine gute Fahrstraße von Weißenbach nach Ischel erhält. Eine elende Fahrtstraße führte von Steinbach nach Weißenbach, die von den anliegenden Hausbesitzern erhalten wurde. Sonst sind keine Fahrwege vorhanden, blos Steige, auf welchen Vieh und Mensch die Comunikation von einer Einöde zur anderen haben. Die Comunikation mit den nördlichen und westlichen Nachbargemeinden geschieht durch den See auf Schiffen.”'' Um 1840 wurde die heutige Straße am Ostufer (Bezeichnung: ursprünglich Attersee-Bezirksstraße, später Weyregger Straße, heute B 152) errichtet.		1788 hieß es in der Beschreibung des Josephinischen Lagebuches, dass ''„das Salinenamt eine gute Fahrstraße von Weißenbach nach Ischel erhält. Diese Straße von Weißenbach nach Mitterweisßenbach bestand jedenfalls schon seit 1720.<br />
			Eine elende Fahrtstraße führte von Steinbach nach Weißenbach, die von den anliegenden Hausbesitzern erhalten wurde. Sonst sind keine Fahrwege vorhanden, blos Steige, auf welchen Vieh und Mensch die Comunikation von einer Einöde zur anderen haben. Die Comunikation mit den nördlichen und westlichen Nachbargemeinden geschieht durch den See auf Schiffen.”'' Um 1840 wurde die heutige Straße am Ostufer (Bezeichnung: ursprünglich Attersee-Bezirksstraße, später Weyregger Straße, heute B 152) errichtet.

	Im Westen stellte 1830 die einzig bedeutende Straßenverbindung im [[Attergau]] die „Seewalchner-Mondseer Commerzialstraße" dar, die von Vöcklabruck über Seewalchen, Attersee, St. Georgen nach Mondsee führte. Über die Verkehrsverhältnisse in Unterach hieß es im selben Jahr: ''„Man kann Unterach mit Sicherheit nur gut zu Fuß, mit Sorge zu Wasser, mit Mühe zu Pferd gelangen.”'' Von Unterach nach Mondsee bestand eine schlechte Fahrstraße, von Unterach nach Attersee ein unbefahrbarer Weg. Erst 1875 kam eine befestigte Straße von Unterach nach Attersee.		Im Westen stellte 1830 die einzig bedeutende Straßenverbindung im [[Attergau]] die „Seewalchner-Mondseer Commerzialstraße" dar, die von Vöcklabruck über Seewalchen, Attersee, St. Georgen nach Mondsee führte. Über die Verkehrsverhältnisse in Unterach hieß es im selben Jahr: ''„Man kann Unterach mit Sicherheit nur gut zu Fuß, mit Sorge zu Wasser, mit Mühe zu Pferd gelangen.”'' Von Unterach nach Mondsee bestand eine schlechte Fahrstraße, von Unterach nach Attersee ein unbefahrbarer Weg. Erst 1875 kam eine befestigte Straße von Unterach nach Attersee.

Mosaik am 19. September 2010 um 14:00 Uhr

2010-09-19T14:00:49Z

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			Dieser Artikel beschäftigt sich mit der Entwicklung der '''Straßen im Attergau'''.

	== Entwicklung ==		== Entwicklung ==

	1788 hieß es in der Beschreibung des Josephinischen Lagebuches, dass ''„das Salinenamt eine gute Fahrstraße von Weißenbach nach Ischel erhält. Eine elende Fahrtstraße führte von Steinbach nach Weißenbach, die von den anliegenden Hausbesitzern erhalten wurde. Sonst sind keine Fahrwege vorhanden, blos Steige, auf welchen Vieh und Mensch die Comunikation von einer Einöde zur anderen haben. Die Comunikation mit den nördlichen und westlichen Nachbargemeinden geschieht durch den See auf Schiffen.”'' Um 1840 wurde die heutige Straße am Ostufer (Bezeichnung: ursprünglich Attersee-Bezirksstraße, später Weyregger Straße, heute B 152) ~~errrichtet~~.		1788 hieß es in der Beschreibung des Josephinischen Lagebuches, dass ''„das Salinenamt eine gute Fahrstraße von Weißenbach nach Ischel erhält. Eine elende Fahrtstraße führte von Steinbach nach Weißenbach, die von den anliegenden Hausbesitzern erhalten wurde. Sonst sind keine Fahrwege vorhanden, blos Steige, auf welchen Vieh und Mensch die Comunikation von einer Einöde zur anderen haben. Die Comunikation mit den nördlichen und westlichen Nachbargemeinden geschieht durch den See auf Schiffen.”'' Um 1840 wurde die heutige Straße am Ostufer (Bezeichnung: ursprünglich Attersee-Bezirksstraße, später Weyregger Straße, heute B 152) errichtet.

	Im Westen stellte 1830 die einzig bedeutende Straßenverbindung im [[Attergau]] die „Seewalchner-Mondseer Commerzialstraße" dar, die von Vöcklabruck über Seewalchen, Attersee, St. Georgen nach Mondsee führte. Über die Verkehrsverhältnisse in Unterach hieß es im selben Jahr: ''„Man kann Unterach mit Sicherheit nur gut zu Fuß, mit Sorge zu Wasser, mit Mühe zu Pferd gelangen.”'' Von Unterach nach Mondsee bestand eine schlechte Fahrstraße, von Unterach nach Attersee ein unbefahrbarer Weg. Erst 1875 kam eine befestigte Straße von Unterach nach Attersee.		Im Westen stellte 1830 die einzig bedeutende Straßenverbindung im [[Attergau]] die „Seewalchner-Mondseer Commerzialstraße" dar, die von Vöcklabruck über Seewalchen, Attersee, St. Georgen nach Mondsee führte. Über die Verkehrsverhältnisse in Unterach hieß es im selben Jahr: ''„Man kann Unterach mit Sicherheit nur gut zu Fuß, mit Sorge zu Wasser, mit Mühe zu Pferd gelangen.”'' Von Unterach nach Mondsee bestand eine schlechte Fahrstraße, von Unterach nach Attersee ein unbefahrbarer Weg. Erst 1875 kam eine befestigte Straße von Unterach nach Attersee.

	Der Ausbau einer fahrbaren Verbindung von Unterach nach Weißenbach erfolgte erst 1891.		Der Ausbau einer fahrbaren Verbindung von [[Unterach am Attersee\|Unterach]] nach [[Weißenbach am Attersee\|Weißenbach]] erfolgte erst 1891.

	Hans Dickinger schreibt in seinem Heimatbuch: „Im [[Hotel Kammer\|Hôtel Kammer]] lag ein Buch auf, in dem sich die Fahrradtouristen eintrugen. Ihre Bemerkungen über den Zustand der Straße Vöcklabruck (1899) werfen ein Licht auf die Verhältnisse:		Hans Dickinger schreibt in seinem Heimatbuch: „Im [[Hotel Kammer\|Hôtel Kammer]] lag ein Buch auf, in dem sich die Fahrradtouristen eintrugen. Ihre Bemerkungen über den Zustand der Straße Vöcklabruck (1899) werfen ein Licht auf die Verhältnisse:
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	1912 führte als eine der ersten Buslinien eine Autobuslinie von Ischl nach Unterach. Im August 1925 eine Linie von Attersee über [[St. Georgen im Attergau\|St. Georgen]] nach Mondsee.		1912 führte als eine der ersten Buslinien eine Autobuslinie von Ischl nach Unterach. Im August 1925 eine Linie von Attersee über [[St. Georgen im Attergau\|St. Georgen]] nach Mondsee.

	Ein entscheidender Schritt war die Errichtung der ~~Autobahn~~. 1938 erfolgte der Spatenstich in Salzburg. Rasch wurde an verschiedenen Stellen, darunter auch im [[Attergau]], mit Bauarbeiten begonnen. (Die Autobahnunterführung in Seewalchen, Müllnerweg, entstand im Jahr 1939. Kriegsbedingt kamen die Arbeiten 1942 zum Stillstand und wurden erst nach dem Staatsvertrag 1955 wieder aufgenommen. Die Westautobahn ist im Attergau seit 1963/1964 für den Verkehr freigegeben.		Ein entscheidender Schritt war die Errichtung der Westautobahn. 1938 erfolgte der Spatenstich in Salzburg. Rasch wurde an verschiedenen Stellen, darunter auch im [[Attergau]], mit Bauarbeiten begonnen. Die Autobahnunterführung in Seewalchen, Müllnerweg, entstand im Jahr 1939. Kriegsbedingt kamen die Arbeiten 1942 zum Stillstand und wurden erst nach dem Staatsvertrag 1955 wieder aufgenommen. Die Westautobahn ist im Attergau seit 1963/1964 für den Verkehr freigegeben.

	== Übersicht der wichtigsten Straßen ==		== Übersicht der wichtigsten Straßen ==
	=== Autobahn ===		=== Autobahn ===
	* A 1 (Westautobahn) Wien – Salzburg~~. (Im~~ Attergau seit 1963/1964)		* A 1 (Westautobahn) Wien – Salzburg, im Attergau seit 1963/1964
	* Anschluss-Stellen (Exit-Nummern):		* Anschluss-Stellen (Exit-Nummern):
	** 254: Oberwang (seit September 2006)		** 254: Oberwang (seit September 2006)
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	* B 152 Seeleiten Straße von Seewalchen (B 151) über Steinbach nach Unterach (B 151).		* B 152 Seeleiten Straße von Seewalchen (B 151) über Steinbach nach Unterach (B 151).
	* B 153 Weißenbach Straße von Mitterweißenbach (B 145) nach Weißenbach (B 152)		* B 153 Weißenbach Straße von Mitterweißenbach (B 145) nach Weißenbach (B 152)

	~~[http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesstra%C3%9Fen_in_%C3%96sterreich Bundesstraßen in wikipedia]~~

	=== Landesstraßen ===		=== Landesstraßen ===
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	* L 1286 Reichholzstraße von Weyregg (B 152) nach Reichholz		* L 1286 Reichholzstraße von Weyregg (B 152) nach Reichholz

	[http://www.doris.ooe.gv.at/downloads/pdf/str_OOE200.pdf OÖ. Landesstraßen in wikipedia]		==Weblinks==
			* [http://www.doris.ooe.gv.at/downloads/pdf/str_OOE200.pdf OÖ. Landesstraßen in wikipedia]
			* [http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesstra%C3%9Fen_in_%C3%96sterreich Bundesstraßen in wikipedia]

	== Quellen ==		== Quellen ==

Franz Hauser am 17. Juli 2010 um 22:49 Uhr

2010-07-17T22:49:26Z

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	Der Ausbau einer fahrbaren Verbindung von Unterach nach Weißenbach erfolgte erst 1891.		Der Ausbau einer fahrbaren Verbindung von Unterach nach Weißenbach erfolgte erst 1891.

	Hans Dickinger schreibt in seinem Heimatbuch: „Im Hôtel Kammer lag ein Buch auf, in dem sich die Fahrradtouristen eintrugen. Ihre Bemerkungen über den Zustand der Straße Vöcklabruck (1899) werfen ein Licht auf die Verhältnisse:		Hans Dickinger schreibt in seinem Heimatbuch: „Im [[Hotel Kammer\|Hôtel Kammer]] lag ein Buch auf, in dem sich die Fahrradtouristen eintrugen. Ihre Bemerkungen über den Zustand der Straße Vöcklabruck (1899) werfen ein Licht auf die Verhältnisse:

	: ... ist die denkbar schlechteste der Welt ...!<br />		: ... ist die denkbar schlechteste der Welt ...!<br />
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	: ... das Befahren ist geradezu gefährlich ...<br />		: ... das Befahren ist geradezu gefährlich ...<br />
	: ... ist unter jeder Kanone”.		: ... ist unter jeder Kanone”.
	Anlässlich einer Rundfahrt von Vertretern des Ministeriums im Juni 1931 wurde von den Gemeindevertretern der moderne Ausbau der Straßen im Atterseegebiet gefordert. Die Straße von Unterach nach Attersee und Vöcklabruck wurde im Rahmen eines Arbeitsbeschaffungs-Programmes von 1934 bis 1936 ausgebaut.		Anlässlich einer Rundfahrt von Vertretern des Ministeriums im Juni 1931 wurde von den Gemeindevertretern der moderne Ausbau der Straßen im Atterseegebiet gefordert. Die Straße von [[Unterach am Attersee\|Unterach]] nach [[Attersee am Attersee\|Attersee]] und Vöcklabruck wurde im Rahmen eines Arbeitsbeschaffungs-Programmes von 1934 bis 1936 ausgebaut.

	1912 führte als eine der ersten Buslinien eine Autobuslinie von Ischl nach Unterach. Im August 1925 eine Linie von Attersee über St. Georgen nach Mondsee.		1912 führte als eine der ersten Buslinien eine Autobuslinie von Ischl nach Unterach. Im August 1925 eine Linie von Attersee über [[St. Georgen im Attergau\|St. Georgen]] nach Mondsee.

	Ein entscheidender Schritt war die Errichtung der Autobahn. 1938 erfolgte der Spatenstich in Salzburg. Rasch wurde an verschiedenen Stellen, darunter auch im [[Attergau]], mit Bauarbeiten begonnen. (Die Autobahnunterführung in Seewalchen, Müllnerweg, entstand im Jahr 1939. Kriegsbedingt kamen die Arbeiten 1942 zum Stillstand und wurden erst nach dem Staatsvertrag 1955 wieder aufgenommen. Die Westautobahn ist im Attergau seit 1963/1964 für den Verkehr freigegeben.		Ein entscheidender Schritt war die Errichtung der Autobahn. 1938 erfolgte der Spatenstich in Salzburg. Rasch wurde an verschiedenen Stellen, darunter auch im [[Attergau]], mit Bauarbeiten begonnen. (Die Autobahnunterführung in Seewalchen, Müllnerweg, entstand im Jahr 1939. Kriegsbedingt kamen die Arbeiten 1942 zum Stillstand und wurden erst nach dem Staatsvertrag 1955 wieder aufgenommen. Die Westautobahn ist im Attergau seit 1963/1964 für den Verkehr freigegeben.